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技术门槛层面差BATr主要两点：第一N7Pi对于额定功率的xcHg求有所提升，虽Z6kA最低值均为30%，但在不同区间1xfD置补贴倍数，仅JfHX燃料电池系统的sZpL定功率与驱动电z3Q2的额度功率比值gwn6于50%时才按1倍补贴；第二，saoj于乘用车的燃料xhXy池系统的额定功mvpO最小值由10kw提升至30kw。